春节就在眼前，铁路、公路客运增多，航空运输也进入“春运”高峰期。万米高空的“天路”上，如何保障纵横交错的空中客机安全飞行？
太原市区东、海拔1591米的罕山山顶，有一座雷达台站。高耸的雷达天线，每4秒转一圈，精准扫描，半径400公里范围内的航空器目标尽收眼底，被称为“天路之眼”。
33岁的秦旭东，是山西空管分局技术保障部雷达导航室的班组长，今年是他在山上守护“天路之眼”、为航班保驾护航的第十个年头。
1月20日一大早，山西云媒体记者跟随秦旭东一起“上山”。
▲罕山雷达台站
精通十八般武艺 山西空管雷达导航室的“扛把子”
罕山，俗称东山，地处太原市、晋中市榆次区与晋中市寿阳县三地交界。冬日，山上异常寒冷，道路两边的积雪已冻成冰。
快到山顶的一段路，仅容一车通过，坡度极陡。秦旭东说，幸好夏师傅（一位潜艇兵出身的司机师傅）开车水平高，一般人不敢开车上来。
▲通往山顶的山路，左边就是悬崖
罕山雷达台站于2011年建成运行，是民航空管局“十二五”规划环渤海雷达项目罕山雷达所在地，肩负着太原管制区域主用雷达信号保障，太原管制区域主频A机保障，北京大区部分频率保障等重任。雷达台站如果出现故障，轻则出现“假目标”（定位不精确），增加空中管制的工作量，重则导致与飞机“失联”等严重后果。
“每周一三五要定期巡检，还有周检、月检、季检、年检……今天是周一巡检。”
秦旭东介绍，巡检相对简单，主要是定期检查雷达站设备运行情况、雷达机房环境、消防、物资储备情况等。月检、季检、年检等检查的项目更多。
▲秦旭东对各种设备仔细检查，检查完以后要认真填写报告，遇到异常情况，就要及时上报和检修
从供电保障到雷达系统设备维修，十八般武艺，秦旭东样样精通，如今也是山西空管分局技术保障部雷达导航室的“扛把子”。
▲检查埋在井下的通讯线路
春节值班 带着新婚妻子在山顶过年
2009年，秦旭东从西安电子科技大学毕业后，进入山西空管分局工作，学习雷达专业的他，开始负责太原机场附近的雷达台站设备维修工作。
当时山西只有太原机场附近一个雷达台站，随着航班的增多，这个台站已经无法满足雷达导航和通讯需求，2011年，罕山雷达站建成运行，秦旭东和一群“85后”开始以罕山为家。
▲秦旭东和同事们登上通讯铁塔架线缆
打电钻、焊接；在冰冷空旷的机房里竖立起一排排机柜；在寒冷刺骨的室外25米高的铁塔上，亲手架起一根根线缆……说起雷达站刚建成时的情景，秦旭东记忆犹新。
2013年春节期间，秦旭东刚结婚不久，按照老家习俗，结婚头一年必须回家过年，但当时罕山台站需要人员值守，秦旭东和家人商量，最后带着新婚妻子一起在罕山坚守，度过了一个特殊的春节。
随叫随到 保障万米高空的天路安全
作为雷达守护人，最难的是当设备出现故障时，无论遇到任何外部环境，都要在第一时间抢修使其恢复正常。这样的工作状态，秦旭东早已习惯。
夏季，半夜冒雨上山抢修设备，道路两边是随处可见的山体滑坡；冬季下雪，上下山成了最大的问题。大雪封山，因冰冻导致供水中断，值守人员不得不连续多日在山上值守，将冰雪融化用来做洗漱、冲洗用水。为了节省饮用矿泉水，只能泡面就着火腿榨菜，一水多用，扛过特殊的天气保障。
▲上山路上，遇到山体滑坡是常事
▲寒冬腊月，通讯线缆断裂，秦旭东和同事们在井下将线缆一点一点穿过冻土，重新接到通讯塔上
巡检完成后，站在罕山的天台上，远远望去，是太原市的全景，今天似乎能见度不是很好，但天台上晴空湛蓝，天高气清。
和秦旭东一起轮流在这里守护的几个“85后”小伙，如今都已步入而立之年，有的已晋升为父亲，在他们眼中，罕山雷达台站就像他们的孩子一样，慢慢长大，他们共同守护着万米高空的天路安全。（采写：王清文 摄影：岳泰世）
来源：山西云媒体
