今天（6月7日）大家一定被昨晚（6月6日）领克发布会的全新概念车种草了吧。说实话，角师傅觉得这款概念车在设计上讲真的很帅、很酷。有意思的是，比领克早些天发布的别克概念车，两家品牌在设计维度上进行了拳头般的较量。如果对比的话，角师傅更喜欢领克的设计。
这次领克发布的概念车取名为“The Next Day”，从名称中可以看到，官方对明日设计的一种诠释与向往，毕竟概念车代表的就是“明日”。那么，领克这款概念车向我们传达了什么？本文角师傅告诉你。
从体型看，The Next Day概念车就是标准的2+2座椅四门GT跑车，官方给出了这款概念车的尺寸参数，长宽高分别为4935/2030/1400mm，轴距2930mm。这一参数与保时捷Taycan略大一点。
概念车是基于领克最新的智能电混Lynk E-Motive技术，这个后面角师傅单独介绍。它是领克最新的电气化架构。
前脸领克家族式设计有了新的变体，“北极之光”日行灯得到了保留，但尺寸变大了，外侧日行灯向后延伸，不得不说，未来量产车极有可能将“北极之光”日行灯与车头覆盖件融合一起。
车身侧面是采用了GT跑车传统的布局，腰线刻画的非常动感，并且概念车采用了渐变漆面，不知道未来衍生的量产车能否提供渐变车漆的选装。更让人炸裂的是车门的开启方式，对开门是概念车中常见的开门方式，为了能很好的展现内饰设计，通常是没有B柱存在的，一般未来量产版这些设计都不会保留，但领克会不会给人一种新的期待，让我们拭目以待。
车尾家族式能量晶体尾灯又简化了，但出现了贯穿式尾灯设计，这预示着未来领克新车将会引入贯穿式尾灯布局，这一点着实让人有点小期待。此外，领克的英文标识采用了自发光效果，目前家族车型都采用了镀铬样式，作为电气化重要车型，车标发光已经不是什么新鲜技术，它只会让外观更酷炫，更有辨识度而已。
在官方概念车宣传片中，这款概念车展示了尾部主动式升降尾翼，它是通过提升整个尾部来实现整车空气下压力，这一点如果后续量产车能得到保留，将会成为最大的产品亮点。
这次“The Next Day”概念车还展示了内饰的冰山一角。概念车的仪表盘与方向盘融合在了一起，这在后续实际量产车其实很难实现，全液晶数字仪表是肯定会有的。此外，中控屏尺寸也不小，从中央一直延伸至副驾驶一侧，中央T字区域设计很简洁，采用了竖向排列。
概念车采用2+2座椅布局，典型的GT跑车内饰设计。概念车的座椅采用了赛车桶型，领克座椅本身就有一部分沃尔沃的基因存在，而这种基因应该还会用在这款概念车后续推出的量产版车型之中。
文章最后再介绍一下领克智能电混Lynk E-Motive，该技术涵盖3款发动机与2款混动变速器，并搭配不同规格电池组，提供普通混动与插电混两种动力形式。其中插电混有两驱与四驱、标准/长续航/超长续航等不同产品配型，WLTC纯电续航包含60公里、100公里、150公里（四驱）与180公里（四驱）。
该电混技术综合最大功率达到382kW，综合最大扭矩为910N·m，可实现百公里加速5秒，搭配3挡变速器，适应全速域并联，WLTC工况百公里亏电油耗低至5.1L。
结语：
领克向世界展示了全新的概念车，同时展示了未来领克家族的设计方向，虽然官方没有表示该款概念车能否演化出量产版，但至少车身某些设计元素将会得到保留，让我们拭目以待。
